Utmanande ventilationsprojekt på fjället

23 januari 2026

STF Blåhammaren fjällstation på Jämtlands kalfjäll ligger 1086 meter över havet och genomgår just nu en renovering. Mikael Blombergsson är ventilationsmontör på Bravida och har i uppdrag att byta ut ventilationssystemet i huvudbyggnaden. Ventilationen är inte speciellt komplicerad, ändå är projektet det mest utmanande som Mikael någonsin arbetat på. Yttre faktorer som hårt väder, känslig natur och djurlivet på fjället styr projektet.

Vi har tidigare skrivit om renoveringen på Blåhammaren i artikeln Plåtarbetet på fjället kräver vandringskängor. Där berättar plåtslagaren Ove Pedersen om sitt uppdrag.

Blåhammaren fjällstation drivs av Svenska Turistföreningen (STF) och den pågående renoveringen innebär bland annat att restaurangköket på fjällstationen tas bort och ersätts med fyra självhushållningskök. Det gör att fler matvaror behöver finnas tillgängliga och därför utökas också butiken i huvudbyggnaden. Ventilationskanalerna dras om i fastigheten, två nya ventilationsaggregat sätts in och fyra nya fläktkåpor monteras i köken.

Mikael Blombergsson, ventilationsmontör på Bravida i Östersund.

Det mest utmanande projektet

”Detta är faktiskt det mest utmanande projektet som jag varit på. Jag är van vid att åka långa sträckor och arbeta på avsides platser, men det brukar ju alltid finnas någon typ av affär relativt nära där man arbetar. När man är en mil upp på fjället behöver man alltid ha med sig lite extra, för här finns inget. Om vädret gör att man inte kommer hem på torsdag som planerat, behöver man i alla fall ha mat så att man klarar sig till lördag.” säger Mikael Blombergsson som är ventilationsmontör på Bravida.

När vintern är som tuffast är det inte säsong för vandring eller skidåkning här på kalfjället. Vädret varierar mer än vanligt och det kan skifta från sol till snöstorm på någon timme. Därför håller Blåhammaren fjällstation stängt för turister under denna period. Mikael och de andra yrkesgrupperna arbetar däremot på så gott det går, och renoveringen ska vara färdig till öppningen den första mars.

Transporter med skoter och helikopter

”Under barmarksperioden åker vi helikopter med materialet upp till fjällstationen på måndagen och sedan går vi hem på torsdagen. Nu när det är snö är det skoter som gäller för att ta sig från Storulvån till Blåhammaren, och då tar vi materialet på transportkälke. Det råder skoterförbud i området så STF behöver ansöka om tillstånd för oss som har uppdrag på platsen. Det gäller att hålla nere antalet transporter så vi stannar alltid måndag till torsdag.” berättar Mikael.

Promenaden hem från Blåhammaren till Storulvån är cirka 12 kilometer och brukar ta runt två och en halv timme. Mikael som utgår från Östersund har sedan två timmar hem i bil. På Bravida i Östersund arbetar man, tillsammans med sina kontor i Åre och Järpen, över ett stort geografiskt område som täcker in både Jämtland och Härjedalens län. På Bravida Östersund arbetar runt 50 personer inom områdena ventilation, rör, styr och el.

En annorlunda arbetsmiljö

”Det är ett väldigt utmanande projekt med det är det som gör det så roligt. Jag älskar ju att vara i fjällen så att jag behöver vandra hem varje vecka ser jag bara som en betald fjälltur.” skrattar Mikael och fortsätter. ”Det är ju så vackert här uppe så det går nästan inte att beskriva. Här finns bland annat den häftigaste bastun jag sett, med utsikt över hela det norska fjället. Det är fantastiskt.”  

I blåsten är skidglasögonen en nödvändig del av arbetsutrustningen.

Bevego levererar komplett kanalnät

Till projektet på Blåhammaren fjällstation har Bevego levererat alla delar till kanalnätet, som cirkulära kanaler, upphängningsmaterial, lådor och don. ”Jag har arbetat som ventilationsmontör i över 25 år och jag använder ofta material från Bevego. Bevego har det bästa lagret med ventilationsdetaljer i Östersund. Om man far in till Bevego här i stan så får man bra service. De är både duktiga och trevliga!” säger Mikael glatt.

”Innan jag började arbeta på plats på fjällstationen åkte helikoptern upp med två-tre vändor med material. När jag kom upp visade det sig att ritningarna jag hade fått bara var att lägga åt sidan. Det mesta var omkastat jämfört med ritningen så jag har fått göra om i princip allt. Jag har fått hitta nya vägar för kanalerna och det har hela tiden varit en dialog med snickarna för att inget ska krocka med deras arbete. Det har gjort projektet extra utmanande.” berättar Mikael.

Hitta nya lösningar för kanalerna

Huvudbyggnaden är tillbyggd i flera omgångar vilket var en bidragande faktor till att Mikaels ritning inte längre stämde. Därför har Mikael tvingats hitta nya vägar för kanalerna genom kattvindar och över takstolar. Han har också haft stort fokus på att kanalerna ska ta så lite plats som möjligt, för att det ska finnas yta kvar till andra installationer.

”Ritningen kunde jag använda ungefär som en mall för att veta vilka dimensioner som skulle användas för de olika rummen. På ritningen var det lite rektangulära kanaler men i verkligheten var alla anslutningar cirkulära, så vi har bara använt spirorör i detta projekt, och alla är inhandlade av Bevego. Jag har ju försökt använda så mycket som möjligt av det materialet vi tog upp, men jag har också behövt komplettera med material under veckorna.” säger Mikael.

Yttre faktorer påverkar

Det materialet som inte används i projektet kommer att flygas tillbaka till Storulvån. Därför är det bättre att ta med en böj för mycket än en för lite. Mikael berättar att det hänt att helikoptern inte kunnat lyfta på måndagen på grund av dåligt väder. Då fick de istället gå upp till fjällstationen och vänta på att materialet anlände dagen efter. I sådana situationer gäller det att hitta på andra arbetsuppgifter som inte är beroende av det uteblivna materialet.

”I höstas när jag var uppe gick min spirokap sönder sista kvällen, och jag var tvungen att bära med mig den ner från fjället för att kunna laga den. Då tänkte jag att jag kommer ju ändå tillbaka på måndagen så därför lämnade jag mina bästa verktyg för att kunna bära kapen. Det tog istället två månader innan jag kom tillbaka. Snickarna skulle riva golv och väggar, och helikoptern fick inte flyga i området på grund av att renarna skulle samlas ihop och förflyttas ner till vinterbetet nere på låglandet. Det är så många olika yttre faktorer som har påverkat detta projekt.” säger Mikael.

Speciallösningar för intag av luft

Vädret uppe på fjället kommer också att påverka ventilationssystemen när det är i drift. Luften tas in på läsidan men det finns ändå stor risk att snö kommer in via intaget, och skulle snö och vatten ta sig in i systemet så kommer kanalerna att rosta. På fasaden sitter ett H som är öppet i botten och i toppen och bildar effekten av en skorsten, för att sortera bort den största mängden snö. Som en intagskammare. Via den liggande kanalen mellan de två ‘skorstenarna’ fortsätter luften in i en plåtlåda som Mikael specialbeställt.

”Vi tar in luften i en låda som är 80 x 100 cm. I botten av lådan ligger en värmeslinga som smälter den snö som eventuellt tar sig in. I botten ligger också en dränering som leder vattnet till ett avlopp. Jag har inte själv installerat denna lösning tidigare, men Bravida har testat detta tidigare på STF Sylarna fjällstation och sett att det fungerar bra där. I ett sådant här speciellt projekt får man som montör ta väldigt mycket ansvar. 1 mars ska jag vara klar här på Blåhammaren och jag ligger bra till i tid.” säger Mikael.

Värdefull service från Bevego

”När vi reser så här jobbar vi in fredagarna, men ofta behöver man då hämta upp lite material inför nästa vecka. Häromveckan hade Bevego inte det jag beställde hemma. För att slippa leveranstid från huvudleverantören tog Bevego det från en annan filial i södra Sverige, för att hinna få hem det till fredagen. De har verkligen bra service. Det är jättebra att Bevego finns här i Östersund och de gör ett jättebra jobb. I butiken finns ett bra utbud av det vi behöver och sortimentet är ju anpassat för plåtarbeten.” avslutar Mikael.

---